国内旅

2019年7月22日 / 最終更新日 : 2019年12月9日 ChaCha 国内旅

一畑電車乗車記

山陰本線・快速アクアライナーで起伏に富んだ車窓を眺めつつ、昼前に出雲市駅に着いた。

出雲大社を模したJR出雲市駅の北口エントランス

今日の一番の目的は、出雲市からサンライズ出雲に乗ること・・・であるが、それまでの時間を利用して一畑電車に乗ることにした。
半日たっぷりあるので、全線乗りつぶしつつ、出雲大社に行ってみようと思う。

電鉄出雲市駅から出発

電鉄出雲市駅は、JR出雲市駅・北口を出て右手、ショッピングプラザ「アトネスいずも」の先にある。

乗車券は待合室の券売機で購入することができるが、終点まで往復するつもりなので窓口で一日乗車券（1500円）を購入。
版画調のきっぷに今日の日付のスタンプが押される。

一畑電車は列車ごとに開札が行われるので、待合室でしばし待つ。12:10頃、開札。

一日乗車券は、日付が入っているので見せるだけで改札を通ることができるが、記念に入鋏してもらう。

電鉄出雲市　1218　→　川跡　1226　／北松江線　普通　松江しんじ湖温泉行
車両は平成29年3月にデビューした新造車両のデハ7002。

車体には青のストライプで宍道湖が描かれている。
片側ボックスシート、片側ロングシートが格子状に配置されたセミクロスシートの車両だ。

いきなり快適な車両の快適な席をゲットしてしまったのでこのまま終点まで行きたい気もしたが、当初の計画通り、先に出雲大社から回ることにした。

ご縁電車に乗って

あっという間に川跡着。ここで出雲大社前行に乗り換え。

川跡　1230　→　出雲大社前　1241　／大社線　普通　出雲大社前行
続いてやってきたのはご縁電車しまねっこ号！
元京王電鉄の車両、デハ2104・2114の2両編成。1960年代製造。

※2019年8月追記
ご縁列車しまねっこ号（2104・2114号）は、2019年8月15日の運用をもってラッピング終了となりました。

ピンクを基調とした車内。１つだけ紛れ込んでいるハート形のつり革。
ロングシートのあちらとこちらを結ぶ、「ご縁あみだくじ」という床ペイント。
かわいい。確かにかわいい。
かわいいのだが、ここまでラブリーチャーミーな仕様だったとは。
国内外からのお客様でそこそこに混んでいる車内。このあみだくじは一体どういう時に活躍するのか。

高浜駅を出ると左手に粟津稲荷神社の鳥居が見えてくる。フォトジェニックなスポットだけど、カメラを構えてみたらあっという間に通り過ぎてブレた。
奥に見えるは一際目を引く出雲ドーム。日本最初の木造ドームであり、1992年の建造当時は日本最大の木造建築でもあった。
蛇の目傘をイメージしてデザインされたということを後で読んで知ったが、車窓から見たそれは蒸し器に見えた。さらに、蒸し器からの連想で肉まんのようにも見えてきた。お腹が減っていたのだろう。
田んぼの中に唐突にこれが現れるのだからなかなかの珍風景だが、内部から見上げた骨組みはきっと美しいだろう。

出雲大社と旧大社駅

わずか10分ほどで電鉄出雲大社前駅に到着。
JR出雲市駅で出雲大社を模した大社造のエントランスを見た後だったので、こちらもそういうのを想像していたのだが、タイルとステンドグラスの洋風建築で少し面食らった。思ってたのとだいぶ違う。

神門通りを通り抜けて出雲大社へ。
広大な敷地の中をゆるく下る参道を歩いていく。

本殿に近づくにつれ人が多くなり、列のようになってゆく。
人が密集し、進みが緩慢になると周辺のグループの会話がバンバン耳に飛び込んでくる。
縁結びの神様というだけあり、なかなかパワフルな野望をお持ちの方や、かなり混み入った状況の方など、小耳にはさむ情報量だけでもお腹いっぱいだ。みんな、善きところに収まりますようにと心の中で思った。
私自身は具体的な願望があったわけではないので、今、自分の周りで理解者となってくれているすべての方々とのご縁に感謝して本殿をあとにした。

じゃれているハト

出雲大社に参拝後は、参道を南へ南へ。
大鳥居を出て宇迦橋を渡り、さらに南へ。
徒歩15分程度、ちょっと不安になった頃にやっとたどり着く。

ＪＲ大社線・旧大社駅。
明治45年、国鉄大社線出雲今市駅―大社駅間が開通。出雲大社への参拝客が前年の3倍以上に増大したという。
その後、平成2年にＪＲ大社線が廃止されるまでの78年間、出雲大社門前町の玄関口だった駅だ。

今残る駅舎は大正13年に改築されたもの。
駅舎内は高い天井に据え付けられた和風シャンデリアなど、大正ロマンの空気が漂う。

廃止当時の発車時刻表。
「記事」の欄には乗り継ぎ列車が記載されている。

ホームに展示されたD51-774。

通路の蓋にもウサギが描かれている。

ずらりと並んだ団体用の屋外改札口は往時の賑わいを彷彿とさせる。

道の駅で味わう出雲そば

電鉄出雲大社前駅へ戻る道すがら、「道の駅　大社ご縁広場」に立ち寄る。

まず目に入ってきたのが温泉スタンド。たった100円で自宅で出雲の湯が楽しめるとは何ともおトクだ。

ここの道の駅は今年の4月にリニューアルオープンしたばかり。以前はお店などもなかったらしいが、特産品販売や飲食店もできている。

新しくできた「そば処吉兆」で昼食。
券売機で食券を購入するカジュアルな飲食店だが、出雲そばのメニューもあり、気軽に入るにはちょうど良い。せっかくなので割子そばを食べてみることにした。780円。

自販機で食券を買ってテーブル着く。食べ方の説明書きがセットされているが、料理を運んできてくれた係の方が丁寧に説明してくれた。

薬味はかつおぶし、ネギ、海苔、紅葉おろし。
三段重ねになっていて、上の段から薬味とつゆを入れて食べ、残りのつゆを2枚目にかけ、1枚目の器を一番下に重ねる。
2枚目を食べ終わったら同じくつゆの残りを3枚目にかけ、2枚目の器を一番下に。
3枚目を食べたら、最後につゆをそば湯で割って飲む。

割子そばの「割子（わりご）」とは、この三段重ねの器のこと。
普通は平皿で提供される冷蕎麦をどうしてわざわざ三段に分けているのだろう・・・と思ったが、
この割子そばというのは野外で蕎麦を食べる際の弁当箱だったのだそうだ。
あまり弁当向きとは言えなさそうな「そば」を持ち出すための工夫だとすると、つゆを上から下へ無駄なく再利用していくのも頷ける。